Aprovechando que hace poco escribimos sobre las cubiertas MSC Gripper 3C DH Race Super Shield TR, repasamos las nomenclaturas de las tecnologĂas que utiliza MSC en sus neumáticos de MTB.
Y como no soy experto en la materia, advertiros que la gran mayorĂa de las descripciones de las tecnologĂas vendrán directamente de alguna de las webs del fabricante.
Carcasas
Hablemos primero de los tipos de carcasas con las que trabajan.
Pro Shield
Con una capa de tejido de refuerzo en los laterales para evitar cortes y pinchazos en la zona más expuesta del neumático, añadiendo el mĂnimo peso posible. Enfocado para uso XC y maratĂłn.
Epic Shield
Protección de aro a aro para evitar pinchazos y cortes en cualquier zona del neumático, aportando una mayor rigidez y menor deformación de la cubierta rodando a bajas presiones. Recomendada para XC, maratón y rutas por etapas.
Super Shield
Protección lateral Pro Shield más inserción de Butyl en los aros para evitar cortes laterales y pinchazos por llantazo, manteniendo una mayor rigidez estructural de la cubierta ante grandes impactos. La mejor opción para enduro.
Xtreme Shield
La carcasa más extrema y resistente de MSC Tires para descenso. Cuatro pliegues de tejido (4ply) de aro a aro aumentan la sección de goma y la rigidez de la cubierta para evitar deformaciones indeseadas ante los mayores impactos. Una protección de Butyl en los aros evita pinchazos por llantazo y aporta un plus de rigidez al conjunto.
TPIs
No sĂ© si a esto se le puede llamar tecnologĂa, ya que es bastante estándar, pero hablemos de los distintos tipos de TPIs que utiliza MSC y veamos cuales son sus recomendaciones. Si todavĂa no sabes lo que son puedes echarle un vistazo al artĂculo TPIs en cubiertas de MTB.
120 TPI
Carcasas para competir en XC que se adaptan mejor al terreno, ofreciendo un tacto más suave a la vez que se reduce el peso del neumático.
60 TPI
Carcasa intermedia para todo tipo de terrenos con un tacto confortable y peso equilibrado. Muy utilizada en all mountain y enduro.
33 TPI
Carcasa «entry level» para neumáticos de primer precio, con mayor resistencia a cortes y pinchazos a cambio de mayor peso
Otros
TR – Tubeless Ready
Cubiertas preparadas para ser tubelizadas y funcionar a presiones inferiores mejorando la tracción, ofreciendo menos resistencia a la rodadura y asegurando menor riesgo de pinchazo al no llevar cámara.
E25
Compatibilidad con bicicletas electricas limitadas a 25 km/h. Estos neumáticos incorporan ciertos refuerzos internos que pueden soportar el uso con bicicletas de mayor peso y a mayores velocidades como pueden ser las e-bike.
Compuestos
3C vs 2C
MSC divide sus neumáticos de MTB en dos grandes grupos en función de los compuestos que utilizan.
Por un lado tenemos los neumáticos que combinan tres tipos de compuestos y que son denominados por MSC como 3C.
Por otro lado tenemos los neumáticos que combinan dos tipos de compuestos, denominado 2C.
Compuestos 3C
Diseñados para un mejor agarre tienden a degradarse muy rápido en terrenos abruptos, sobre todo si se montan en la rueda trasera. A dĂa de hoy, MSC solo dispone de un tipo de compuesto dentro de la categorĂa 3C.
3C DH Race
- Disciplinas de enduro y DH.
- Compuesto especial ultra blando de competición con estructura interna de mayor dureza para mantener la forma de los tacos, evitando pérdida de rendimiento en frenada, agarre y tracción.
- Usa los compuestos 65a, 48a y 42a.
Compuestos 2C
Los neumáticos con compuestos 2C agarran menos que los 3C pero su degradación es mucho menor, y dentro de éstos, existen varias opciones.
2C XC Race
- Disciplinas de XC y maratĂłn.
- Priman el agarre y la tracciĂłn.
- Usa los compuestos 60a y 50a.
2C XC
- Disciplinas de XC y maratĂłn.
- Diseñados para reducir la resistencia al rodar y el desgaste.
- Usa los compuestos 62a y 60a.
2C AM Race
- Disciplinas de Trail y All Mountain.
- Priman el agarre y la tracciĂłn en todo tipo de condiciones.
- Usa los compuestos 56a y 50a.
2C AM
- Disciplinas de trail y all mountain.
- Diseñado para mantener un buen agarre sin comprometer la durabilidad.
- Usa los compuestos 62a y 60a.
2C DH
- Disciplinas de enduro y DH.
- Diseñado para mantener un buen agarre sin comprometer la durabilidad.
- Usa los compuestos 56a y 52a.
ÂżY tĂş cuanto sabes de cubiertas MSC?
Si tienes alguna duda no resuelta en el artĂculo puedes probar a plantearla, si eres experto en MSC y algo no termina de cuadrarte dĂ©jalo en comentarios.
Llevaba unos dĂas que no me aclaraba con las nomenclaturas, gracias por aclararlo, ahora entiendo mejor las que necesito!
Hola Fer,
contento de que te haya ayudado.
Un saludo.