Lo sabemos, el MTB es un deporte caro, así que te proponemos varias mejoras baratas para elevar el rendimiento de tu bici sin tener que empeñar un riñón.
Y cuando decimos mejoras, nos referimos a mejoras de rendimiento reales. No entraremos personalizaciones de estéticas que hacen que nuestra bici luzca mejor ni en accesorios de dudosa efectividad que la «sobrecarguen».
Y como hemos dicho baratas, vamos a ponern un límite de presupuesto de 100€ por mejora, aunque intentaremos alejarnos lo máximo posible de esa cifra.
9 mejoras baratas para tu MTB
No nos enrollamos y vamos adelante con las mejoras que te proponemos.
Monta unos buenos neumáticos
En múltiples ocasiones, viendo entrevistas de prensa o de medios sociales a riders profesionales, ha surgido la pregunta: «Si solo pudieses mejorar un componente de tu bicicleta, cuál sería?» Y en muchas ocasiones la respuesta es «los neumáticos«.
Pues, aunque suene a topicazo es así, y lo mejor de todo es que es relativamente económico montar un buen juego de neumáticos, al menos en comparación con cambiar otros componentes como pueden ser las suspensiones, los frenos, la transmisión, las ruedas, etc.
Aún así, ésta es la mejora más cara que te proponemos en este artículo, y posiblemente también sea la que más vas a notar. Montar unos buenos neumáticos harán que disfrutes mucho más de tus rutas. En función de la modalidad que practiques, del terreno por el que te muevas y de las características que busques, unos buenos neumáticos pueden hacer que tengas mejor agarre, que pinches menos, que ruedes más rápido, etc.
Un aspecto bastante positivo del cambio de neumático es que tienes muchísimas marcas, modelos y acabados para elegir. Esto hace que también haya una gran variedad de precios, algunos por encima y otros por debajo de nuestro presupuesto, pero con 50€ por neumático no te costará mucho encontrar un buen juego.
| Mejora: | Cambio de neumáticos |
| Qué mejorará: | – Agarre – Seguridad – Velocidad |
| Presupuesto: | 100€ |
| Nivel de mejora (0-5): | ⭐⭐⭐ |
| Dificultad técnica: | Medio – Baja |
| Nuestra recomendación: | Hay demasiadas opciones. Para enduro una combinación muy extendida es: – Delantero: Maxxis Minion DHF 29×2.50 – Trasero: Maxxis Minion DHR2 29×2.30 |
Pásate al tubeless
Si eres un ciclista de montaña que sales a rodar regularmente, no te se ocurra montar unos buenos neumáticos y no tubelizarlos. Sería algo así como salir a correr con las pantuflas de andar por casa. Y es que tubelizar tiene una gran cantidad de ventajas.
En este artículo puedes conocer todas las ventajas y desventajas de tubelizar, pero para no hacerte saltar de página en página, las resumiremos en que con las ruedas tubelizadas pincharás menos y además podrás rodar con presiones más bajas, lo que conlleva un mayor agarre y una mayor comodidad, digamos que es algo así como disponer de una «mini suspensión».
| Mejora: | Tubelizar las ruedas |
| Qué mejorará: | – Agarre – Comodidad – Reducir el número de pinchazos |
| Presupuesto: | 30€ |
| Nivel de mejora (0-5): | ⭐⭐ |
| Dificultad técnica: | Medio – Baja |
| Nuestra recomendación: | Este kit de conversión a tubeless tiene todo lo que necesitas |
Cambia las pastillas de freno
Parece mentira cómo una pieza tan pequeña puede llegar a marcar la diferencia. Un simple cambio de pastillas puede hacer que nuestros frenos tengan más mordida o más modularidad. Evidentemente, si tienes unos frenos sencillos del estilo de unos Shimano M510 no vas a hacer que frenen como unos Shimano Saint M820, pero si notarás una mejora.
Si te decides a cambiar las pastillas, tenrás muchas marcas entre las que elegir: Galfer, MTX, Aligator, etc; además de las pastillas propio fabricante: Shimano, Sram, Magura, etc. Por si fuera poco, cada marca tiene varios compuestos con distintas características, ese es uno de los aspectos clave que debes tener en cuenta.
Asesórate en tu tienda local o en la web del fabricante sobre los distintos compuestos y elije el que más te convenza. Y como las pastillas las cambiarás con cierta frecuencia, puedes ir variando hasta encontrar la marca y el compuesto que más te gusten.
| Mejora: | Cambiar las pastillas de freno |
| Qué mejorará: | – Potencia de frenada – Modulación de frenada |
| Presupuesto: | 50€ |
| Nivel de mejora (0-5): | ⭐ |
| Dificultad técnica: | Muy baja |
| Nuestra recomendación: | Existen muchas marcas, modelos y compuestos. Una marca con una buena relación calidad precio y además española es Galfer. |
Cambia los discos de freno
Los discos de freno son otro componente que pueden ayudarnos a mejorar la frenada por muy poco dinero, sobre todo cuando tenemos unos discos de freno «pequeños».
Un ejemplo de esto pueden ser las bicis trail. Las bicis trail traen de serie unos discos acordes a su propuesta, por norma general: 180 mm. adelante y 160 mm. atrás. Si es tu caso, siempre puedes montar unos discos más grandes, 200 mm. adelante y 180 mm. atrás, con los que obtendrás una frenada más contundente.
Es importante que sepas que si cambias el tamaño del disto, también tendrás que cambiar o incorporar los adaptadores para las pinzas.
Y por si esto no fuera suficiente, la tecnología detrás del propio disco de freno también influye en la frenada. Así que, aunque no cambies el tamaño del disco, puedes mejorar tu frenada, aunque en menor medida.
| Mejora: | Cambiar los discos de freno |
| Qué mejorará: | – Potencia de frenada |
| Presupuesto: | 80€ |
| Nivel de mejora (0-5): | ⭐ |
| Dificultad técnica: | Baja |
| Nuestra recomendación: | De nuevo nuestra recomendación es que confíes en Galfer. |
Monta un manillar de carbono
Seguro que lo primero que te viene a la mente es que los manillares de carbono no son baratos, y tienes razón, pero si buscas un poco encontrarás algunos modelos que encajan en los 100€ de presupuesto que nos hemos marcado (y no me refiero a AliExpress).
Y lo segundo que pensarás es que no es una mejora real de rendimiento, pero si lo es, y te explicamos por qué. Lejos de buscar una reducción de peso o del simple postureo, la ventaja que aporta un manillar de carbono es la absorción de las vibraciones, algo que se nota bastante cuando ruedas por caminos con mucha piedra. Esta reducción de las vibraciones se traduce en una menor fatiga de tus brazos. Porque cuando se fatigan tus brazos, reduces la velocidad a la que bajas por los senderos.
| Mejora: | Poner un manillar de carbono |
| Qué mejorará: | Reducción de fatiga en los brazos |
| Presupuesto: | 100€ |
| Nivel de mejora (0-5): | ⭐ |
| Dificultad técnica: | Baja |
| Nuestra recomendación: | Ninguna recomendación en particular. |
Pon unos puños de gel
El tema de los puños para nuestra MTB es algo muy personal. A mi me gustan mucho los puños de gel y no me canso de recomendarlos. Los puños de gel, al igual que los manillares de carbono, absorben las vibraciones del terreno y por lo tanto reducen la fatiga de nuestros brazos. Evidentemente el efecto que conseguimos no es el mismo que con un manillar de carbono, pero el precio tampoco es igual.
Si quieres algo más de información sobre los puños de gel, hace algunos meses realizamos una prueba de los puños de gel Ridefyl Confy.
| Mejora: | Poner puños de gel |
| Qué mejorará: | Reducción de fatiga en los brazos |
| Presupuesto: | 25€ |
| Nivel de mejora (0-5): | ⭐ |
| Dificultad técnica: | Baja |
| Nuestra recomendación: | Puños Ridefyl |
Renueva los cables y las fundas
Los cables y fundas de los cambios y tijas de nuestras MTBs son unos de los grandes olvidados, mientras no se rompan no los tocamos. Pero la realidad es que con el uso, el agua, la tierra o los golpes, sufren una degradación progresiva que se traduce en un peor funcionamiento.
¿Alguna vez has sentido el dedo gordo fatigado de tanto presionar el mando del cambio o de la tija? Si la respuesta es si, es probable que tengas que revisar los cables y las fundas.
Y por supuesto, unos buenos cables y fundas en buen estado harán que tu cambio funcione mejor, te diría que incluso más precio.
| Mejora: | Renovar los cables y las fundas |
| Qué mejorará: | – Mejor funcionamiento del cambio y la tija – Reducción de fatiga en el dedo gordo |
| Presupuesto: | 25€ |
| Nivel de mejora (0-5): | ⭐ |
| Dificultad técnica: | Media baja |
| Nuestra recomendación: | Hay muchas opciones: Shimano, Jagwire, CNC o en tu tienda local |
Mejora tu suspensiones con tokens
Instalar tokens o separadores en nuestras horquillas o amortiguadores pueden mejorar su rendimiento. Bueno, si hablamos con propiedad más que mejorar el rendimiento, lo modifican.
Poniendo o quitando tokens puedes conseguir que tus suspensiones se comporten de una forma más lineal o más progresiva. Si quieres saber más sobre esta mejora te recomendamos que leas el artículo qué son los tokens o espaciadores.
| Mejora: | Poner o quitar tokens de tus suspensiones |
| Qué mejorará: | – Progresividad o linealidad de suspensiones |
| Presupuesto: | 20€ |
| Nivel de mejora (0-5): | ⭐ |
| Dificultad técnica: | Media |
| Nuestra recomendación: | Ninguna recomendación en particular. Depende de la marca y el modelo. |
Mejora tu horquilla con un kit de actualización
Para cerrar el artículo, traemos una mejora que solo podrán aplicar unos pocos riders. En función de la marca de la horquilla, el modelo y el año de construcción, tendrás disponible una serie de mejoras.
Existen mejoras más caras, como pueden ser los cartuchos de las horquillas, que se nos van de presupuesto, y otras mejoras más baratas como son el pistón que se encuentra en la cámara de aire.
Un ejemplo de una actualización económica es el kit de mejora para pistón RockShox DebonAir C1. Aquí tenéis un video con muchos más detalles de cómo se instala y qué mejoras ofrece.
| Mejora: | Kit de actualización de horquilla |
| Qué mejorará: | – Mejor el funcionamiento de la horquilla |
| Presupuesto: | 60€ |
| Nivel de mejora (0-5): | ⭐ |
| Dificultad técnica: | Media |
| Nuestra recomendación: | Ninguna recomendación en particular. Depende de demasiados factores. |
¿Recomendarías alguna otra mejora barata para nuestras MTBs?
¿Nos hemos dejado alguna mejora atrás? ¿No estás de acuerdo con alguna de las que hemos puesto? Siempre estamos encantado de leer tu opinión, déjanosla en los comentarios.
