Cómo elegir la Presión ideal para tu MTB

Montas en bici de montaña y no estás seguro de llevar la presión correcta. Te contamos todo lo que necesitas saber para encontrar tu presión ideal.

Pero antes de que sigas leyendo voy a darte dos noticias, una buena y otra mala. La mala es que no existe una «verdad universal y absoluta» en lo que a presiones de neumáticos se refiere. La elección de la presión correcta para los neumáticos depende de muchos factores. La buena es que a pesar de todo, vamos a enseñarte a que encuentres la presión ideal para ti.

¿Qué es la presión ideal para una MTB?

La presión ideal de los neumáticos de una MTB es aquella que te permite rodar con seguridad y que se encuentra en el punto de equilibrio entre rendimiento, agarre y comodidad.

La elección de la presión para MTB tiene un componente objetivo, sobre el que nos basaremos y que veremos más adelante en este artículo, pero también tiene un componente personal y circunstancial.

La presión ideal es personal porque depende de muchos factores que varían de un rider a otro. Algunos ejemplos de estos factores son el peso del ciclista, las características de la bici, el tipo de neumáticos, la forma de montar del rider o incluso sus propias preferencias.

La presión ideal también es circunstancial porque depende de las características del entorno dónde montamos. Depende de si es una ruta por un sendero de mucho flow o es pura trialera, de si vamos a afrontar grandes saltos con la bici, de si es terreno compacto o nos vamos a encontrar mucho barro, etc.

¿Por qué es importante encontrar la presión ideal?

Aunque suene a topicazo, la ruedas son el único punto de contacto entre el ciclista y el suelo. Si todavía no lo has hecho, instalar en tu bici unos buenos neumáticos, diseñados para el tipo de ciclismo que practicas, será posiblemente una de las actualizaciones con mejor relación calidad-precio que puedas hacer.

Pero no basta solo con disponer de buenas cubiertas, tienes que «configurarlas» para que se adapten a ti. De la misma forma que puedes tener la mejor horquilla del mercado, que si no está correctamente seteada será equivalente a tener una de elastómero de cualquier bici de iniciación. Si disponer de unas buenas cubiertas y las llevas a una presión incorrecta, estarás renunciando a muchos de los beneficios que pueden ofrecerte. Por cierto, ya que hablamos de suspensiones, aquí tienes varios artículos que te ayudarán a ajustarlas perfectamente.

Así, rodar con la presión ideal puede marcar la diferencia entre rodar seguro o no, entre disfrutar más o menos en tu salida, entre ir cómodo o ir sufriendo, o incluso en tus tiempos, es decir, en el rendimiento.

¿Qué ocurre si ruedas con una presión inconrrecta?

Si ruedas con presiones incorrectas notarás varios inconvenientes fácilmente evitables. Veamos qué ocurre tanto si ruedas por debajo como si ruedas por encima de lo recomendado.

Presiones demasiado bajas

Los principales problemas asociados a llevar presiones demasiado bajas en nuestras ruedas son los siguientes:

Mayor probabilidad de destalonar la cubierta si vamos tubelizados.
Mayor probabilidad de pinchar por pellizcos si rodamos con cámara.
Menor eficiencia de pedaleo debida al aumento del rozamiento y a la pérdida de energía derivada de la deformación del neumático.
Comportamientos no deseados en frenadas y apoyos laterales.

Presiones demasiado altas

Los problemas asociados a llevar las presiones muy altas están relacionados principalmente con el control de la bicicleta y son estos:

Mayor probabilidad de reventar, principalmente si montamos cámara pero también si vamos tubelizados.
Menor capacidad de absorción de irregularidades por el neumático.
Menor tracción.
Menor comodidad.
Mayor rebote.
Peor frenada.

Medir la Presión

Antes de entrar en las presiones ideales, veamos un par de cuestiones relativas a cómo medir la presión.

¿Cómo medir la presión de un neumático?

Para medir la presión de los neumáticos utilizaremos un manómetro. Mi recomendación es que para para inflar y medir la presión en casa te hagas con un buen fuelle de pie con manómetro, de forma que la tarea de inflar y medir la hagas rápido y no se convierta en un suplicio cada vez que tienes que hacerlo.

Además, es recomendable disponer de algún manómetro portable para llevarlo a nuestras rutas. Y es que cuando salimos a montar y tenemos algún pinchazo no todos los sistemas que usamos para inflar las ruedas (fuelles compactos, bombonas de CO2 o mini infladores como el Cycplus Cube) nos indican la presión. Yo siempre recomiendo el manómetro digital SKS Airchecker de Decathlon, es ligero, económico y funciona bien.

¿Medir en en Bares o en PSI?

La mayoría de los manómetros te permiten medir la presión en Bares o en PSI. Desde el típico manómetro de la gasolinera hasta la mayoría de los infladores de pie o manómetros digitales como el que os hemos propuesto.

Mientras tengas claro cual es la presión ideal para ti, da igual que sistema de medición utilices para la medición. Al fin y al cabo tan solo son distintas representaciones de un mismo concepto. Más allá de eso y por norma general, en España se suelen utilizar los Bares y en los países anglosajones los PSIs.

Presión ideal

Ok, hasta aquí todo esto es muy interesante pero todavía no hemos respondido a la cuestión principal de este artículo: ¿Cuál es la presión ideal para ti? Pues vamos a darte dos formas de calcularla.

Con la calculadora de presión de neumáticos de MTB de 32 Dientes
Con varias tablas de presión de neumáticos de MTB

En cualquiera de los dos casos, mi recomendación es que una vez que tengas el valor propuesto para ti, realices pruebas sobre la bici para encontrar el ajuste fino. Es decir, recuerda que al principio del artículo te contábamos que la presión ideal es personal, pues bien, una vez que tengas la cifra mediante cualquiera de los sistemas que te proponemos, es buena idea llevar la bici al monte para probar la presión y realizar pequeños ajustes subiendo o bajando de 0,1 en 0,1 Bares hasta que encuentres con qué presión te sientes mejor.

Calculadora de presión de neumáticos de MTB

Teniendo en cuenta que la presión ideal depende de muchos factores, mi recomendación es que utilices la calculadora de presión de neumáticos de MTB que hemos desarrollado en 32 Dientes. Este es un sistema muy preciso para empezar. La calculadora tiene en cuenta muchos más factores que cualquier tabla de presiones que puedas encontrar por ahí.

Tablas de presión de neumáticos de MTB

La otra opción es consultar una de las siguientes tablas de presión presión de neumáticos. Escoge la que tenga el mismo ancho de neumático que tu bici. Y ten en cuenta lo siguiente:

Estas tablas no reflejan tantos matices como la calculadora de presiones.
La información de las tablas es una mezcla de mi experiencia y de una labor de investigación tanto en internet como de conversaciones con otros riders.
Asumo que usas tubeless, en caso de que uses cámara tendrás que incrementar la presión.
Asumo que usas bici de doble suspensión, en caso de usar rígida aumenta la presión de la rueda trasera.
Están pensadas para rodar «a presiones bajas».
Están pensadas para neumáticos de entre 60 y de 120 TPIs.
«Peso Conjunto» se refiere al peso del rider + la bici + la equipación y complementos.

Ancho de neumático de 2,1″

Peso Conjunto	Presión Rueda Delantera	Presión Rueda Trasera
Menos de 55 kg.	1,6 bar.	1,7 bar.
De 55 a 65 kg.	1,65 bar.	1,75 bar.
De 65 a 75 kg.	1,7 bar.	1,8 bar.
De 75 a 85 kg.	1,75 bar.	1,85 bar.
De 85 a 95 kg.	1,8 bar.	1,95 bar.
Más de 95 kg.	1,95 bar.	2,1 bar.

Ancho de neumático de 2,2″

Peso Conjunto	Presión Rueda Delantera	Presión Rueda Trasera
Menos de 55 kg.	1,5 bar.	1,6 bar.
De 55 a 65 kg.	1,55 bar.	1,65 bar.
De 65 a 75 kg.	1,60 bar.	1,7 bar.
De 75 a 85 kg.	1,65 bar.	1,75 bar
De 85 a 95 kg.	1,7 bar.	1,8 bar.
Más de 95 kg.	1,85 bar.	1,95 bar.

Ancho de neumático de 2,3″

Peso Conjunto	Presión Rueda Delantera	Presión Rueda Trasera
Menos de 55 kg.	1,35 bar.	1,55 bar.
De 55 a 65 kg.	1,4 bar.	1,6 bar.
De 65 a 75 kg.	1,45 bar.	1,65 bar.
De 75 a 85 kg.	1,5 bar.	1,7 bar.
De 85 a 95 kg.	1,55 bar.	1,75 bar.
Más de 95 kg.	1,7 bar.	1,85 bar.

Ancho de neumático de 2,4″

Peso Conjunto	Presión Rueda Delantera	Presión Rueda Trasera
Menos de 55 kg.	1,25 bar.	1,45 bar
De 55 a 65 kg.	1,3 bar.	1,5 bar.
De 65 a 75 kg.	1,35 bar.	1,55 bar.
De 75 a 85 kg.	1,4 bar.	1,6 bar.
De 85 a 95 kg.	1,45 bar.	1,65 bar.
Más de 95 kg.	1,6 bar.	1,8 bar.

Ancho de neumático de 2,5″

Peso Conjunto	Presión Rueda Delantera	Presión Rueda Trasera
Menos de 55 kg.	1,20 bar.	1,4 bar.
De 55 a 65 kg.	1,25 bar.	1,45 bar.
De 65 a 75 kg.	1,3 bar.	1,5 bar.
De 75 a 85 kg.	1,35 bar.	1,55 bar.
De 85 a 95 kg.	1,4 bar.	1,6 bar.
Más de 95 kg.	1,55 bar.	1,75 bar.

Otros aspectos importantes sobre las ruedas

Esperamos que la información de este artículo te haya sido de utilidad. No obstante y ya que estás interesado en asuntos relacionados con las ruedas, te recomendamos que eches un vistazo a los siguientes artículos:

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