Seguimos con la serie Ajustar las suspensiones para enduro MTB y en esta ocasión vamos a ver cómo ajustar el SAG de nuestra horquilla y de nuestro amortiguador.
Recuerda que ya hemos visto qué es y cómo afecta a la conducción en la entrada Suspensiones MTB, qué es el SAG, hemos hablado de la relatividad del SAG en el artículo Suspensiones MTB, la relatividad del SAG y que tenemos una tabla de SAG por disciplina en Suspensiones MTB, SAG recomendado.
Herramientas necesarias
Para ajustar el SAG tan solo necesitamos una bomba de suspensiones y un metro.
La bomba es muy importante que sea específica de suspensiones, son bombas con manómetros más precisos que el de las que utilizamos para las ruedas, se enganchan a rosca y además tienen un pulsador para quitar aire si nos hemos pasado. Si todavía no tienes una te recomiendo que la compres, yo tengo una de la marca B-Twin que costo unos 20€ y funciona muy bien. En Amazon tienes otras opciones interesantes como esta RockShox por menos de 30€ y si quieres algo más económica puedes encontrarla incluso por debajo de 20€.
En cuanto al metro, será necesario solo si nuestra horquilla o amortiguador no llevan impresas las marcas para medir el SAG. En caso de que tengan estas marcas impresas podremos pasar sin él.
Cómo medir el SAG de nuestras suspensiones
Un estándar no oficial
Como veíamos en el artículo Suspensiones MTB, la relatividad del SAG, el cual te aconsejo que leas antes de seguir avanzando en este artículo, existe un estándar no oficial pero si comúnmente aceptado que nos recomienda ciertas condiciones a la hora de medir el SAG:
- Hacerlo en posición de ataque.
- Con la equipación con la que solemos montar.
- En una superficie plana.
- Sin tocar los frenos.
- Con las suspensiones en reposo.
- Los diales de compresión abiertos
Unidad de medida del SAG
El SAG se mide en porcentaje de recorrido sobre la barra de la horquilla o del amortiguador, de forma que si la barra de nuestra horquilla tiene 150mm. y hemos hundido 30mm. el SAG será de un 20%.
La anilla de medición
Casi todas las horquillas tienen una goma en forma de anilla que rodea una de sus barras. El objetivo de esta goma es indicarnos cuál ha sido el recorrido máximo alcanzado por nuestras suspensiones, de forma que si la colocamos junto al guardapolvos cuando la horquilla está en reposo y la hacemos trabajar, éste la empujará hasta situarla en la posición de la barra que se hundió, indicándonos así el recorrido máximo utilizado. Ocurre exactamente igual con el amortiguador.
Muchas horquillas y suspensiones traen impreso en sus barras el porcentaje de recorrido. Si este no es tu caso, tendrás que medir la distancia total de la barra, medir la distancia entre el guardapolvos y la anilla y calcular el porcentaje de SAG. La fórmula es muy sencilla:
recorrido consumido / recorrido total * 100
A tener en cuenta que esta anilla a veces pierde parte de sus propiedades por el desgaste, si esto ocurre y la anilla no es capaz de mantener su posición eficazmente lo ideal es sustituirla en la siguiente revisión de suspensiones.
El procedimiento
Y después de toda esta chapa, vamos a ver como ajustar las suspensiones. Este proceso es exactamente igual para la horquilla y para el amortiguador.
- Abrimos el dial de compresión, nos aseguramos de que está completamente abierto, de lo contrario el ajuste del SAG no será correcto. El ajuste de rebote en este caso no afecta.
- Nos subimos sobre la bicicleta y hacemos trabajar las suspensiones un poco, con dos o tres compresiones será suficiente.
- Nos colocamos en posición de ataque. Este punto es importante, la posición sobre la bicicleta va a determinar el reparto de pesos, y esto influirá directamente sobre el SAG.
- Colocamos la anilla de medición, la situamos junto al guardapolvos con mucho cuidado para no hacer que la horquilla se hunda más debido a nuestro movimiento. Esta acción es mucho más sencilla de realizar si alguien nos ayuda.
- Nos bajamos de la bici. De nuevo con cuidado de no hacer trabajar las suspensiones para no mover la anilla de medición. Esta acción también es mucho más sencilla si alguien nos ayuda.
- Comprobamos y ajustamos el SAG. En este momento la anilla de medición nos indicará cual es nuestro SAG, que en caso de que no coincida con el que buscamos ajustaremos añadiendo o retirando presión con la bomba de suspensiones.
- Repetir hasta obtener el SAG deseado. Ahora solo nos queda repetir el proceso tantas veces como sea necesario hasta obtener el SAG que buscamos.
Horquilla y amortiguador
Si nuestra bici es de doble suspensión tenemos dos opciones, o bien ajustar la horquilla y el amortiguador a la misma vez, o bien ajustar uno primero y otro después. En cualquiera de los dos casos lo ideal es repetir el proceso al menos una vez, pues con el ajuste del SAG de cada componente podemos variar el reparto de pesos, lo que afectaría al otro elemento de la suspensión, sobre todo si el ajuste ha sido muy grande.
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